ロシア中国:20世紀初頭以前の外交関係の歴史

ロシアと中国の関係の歴史は13世紀に始まり、ロシア人兵士が元帝国軍の傭兵となり、軍の開拓者として主に土地の耕作に従事しました。極東の領土は、アムール川沿いにいくつかの大きな軍事基地を建設したコサックによって積極的に支配されました。それらの中で最も重要なものは、Albazinの要塞とNerchinskの街です。これらのダフリアの土地は17世紀半ばにYerofey Khabarovによって習得され、間もなくNikifor Chernigovskyが率いるコサック、職人そして農民がここに定住しました。シベリアの皇帝政権は正式に彼らの入植地を認めなかったが、Albazinsは彼ら自身をロシアの主題を考慮し続けてここに集められた毛皮を最も近い刑務所に送った - おそらくそれは彼らがまもなく許された理由である。

ロシア - 中国関係の歴史は13世紀から始まります

極東の別の支柱、アムール川流域のシルカ川沿いのネルキンスク市は、コサックの分裂、ピーターイワノビッチベケトフの世紀によって設立されました。ロシアと中国の間の軍事衝突は避けられなかった、なぜなら清の帝国の公式のイデオロギーは中王国のまわりのすべての国が野蛮であると主張し、それ故に彼らの家臣の地位を認識しなければならない。 1685年に、中国の軍隊はAlbazinに包囲しました、そして、結果として、食物の急激な不足とそれに続く壊血病の流行のために、ロシア軍は(1689年のNerchinsky条約の調印の後に)降伏し極東支部を去りました。

ロシアと中国の関係のさらなる歴史は、中国側が近隣諸国との交渉を再開することを決定した18世紀に続きます。北京に招待されたロシア大使館は、ロシア帝国の主題によって占められていて、決して清国家の一部ではなかった領土の中国への移転の要求を受けました。当然のことながら、交渉は肯定的な結果をもたらさなかったが、ロシアの商人は北京で起業家活動に従事する権利を受け、免税貿易の特権は国境地に与えられた。このように、2つの権力の間の関係において現状が達成され、それは1世紀以上続いた。


1689年のネルキンスク条約の調印

19世紀の半ば頃、中国はアヘン戦争の渦巻きの中にいます。アヘンを密輸する権利のためにイギリス政府によって始められました。その販売は帝国の法令によって禁止されていました。非常に大規模な軍隊(約90万軍)を所有していたため、中国軍は比類のないほど弱く、より悪い武装をしていたため、短期間の後に和平条約が締結されました。その規定に従って、清帝国は英国に多額の寄付を払い、香港を譲渡し、そして中国貿易港を開放しなければならなかった。このように、イギリスの王冠はアヘンの販売からかなりの収入の源を確保しました、そして中国帝国では長い期間の危機と内戦を始めました。

ロシアと中国の間で重要な一連の協定は、1858年に始まります。

ロシア帝国にとって戦略的に重要な一連の中国との外交協定の調印は、1858年にエーグン条約の批准から始まります。そのポイントによれば、アムール地域はロシアの一部であり、ウスリスク地域は国境の最終的な境界まで共有区域として認識されていました。 Amurskyというタイトルがその作者の名前に付け加えられた後、東シベリア総督ニコライNikolayevich Muravyovによって署名された協定は、1689年のNerchinsky条約の締結の瞬間から重要な外交文書となりました。興味深いことに、17世紀の終わりまで、中国政府は外国との交渉を行わなかった、そしてロシア人との直接の軍事的対決 - Albazin要塞の包囲 - の前に - 天皇帝国の皇帝は少数の敵軍のためアムール地域を征服すると予想した。ロシアの歴史学では、ネルヒンスク条約は歴史家によってあいまいに評価されていた:ロシア外交にとって相互に有益であり屈辱的である。 19世紀半ばのエーグン条約は、ロシアによって失われた領土を回復した。なぜなら、ムラヴィオフ総督が「アムールの口を所有するのは彼が、少なくともバイカルまではシベリアを所有する」と信じていたからである。最も繁栄している州のポストではなく、彼は植民地化活動を含む極東でのロシアの地位を積極的に強化し始めました、しかし、そのかなりの費用のため延期されたシベリアの鉄道を建設するプロジェクト。


アヘン戦争の時の中国

1860年にロシアと清帝国の間で新たな条約 - 「北京条約」が調印されたとき、国境のさらなる境界は2年後も続きました。第二次アヘン戦争の出来事の結果として、欧州連合の勢力が北京に接近したとき、中国政府は喜んでロシア帝国との貿易交渉に同意しました。署名された協定の結果によると、ロシア帝国の領土は現在アムールの左岸に沿って走っていたが、中国人は川の右岸に沿って国境の西に位置していた。

ロシアへの中国への最初の移民の波は1897年に始まりました

世紀の終わりに、中国は、主に商品農業の台頭に支えられて、集中的な経済成長期に入った。したがって、国のさまざまな地域を東の近隣諸国と接続する鉄道を建設するという考えは、相互に有益なように思えました。ロシア帝国は、太平洋地域での地位を強化しようとし、日本との競争の激化を恐れた。加えて、そのような鉄道路線の建設は貿易の発展に貢献し、中国へのロシア製品の輸出を増加させ、赤字貿易収支の問題を解決するだろう。

セルゲイヴィッテ鉄道大臣の用心深い指導の下で、線路によるシベリア空間の開発が始まります。 1891年、シベリア横断鉄道の建設が開始され、同時にウラジオストクとチェリャビンスクから支線の敷設が行われました。すべての "世紀の建設"と同様に、この建物は国のお金で建てられ、そして非常に速いペースが得られました:10年で新しい鉄道線の75000キロが敷設されました。東側では、Trans-Siberian Railwayがウラジオストクからハバロフスクへ運ばれ、そこでアムールを渡る橋がないために工事が中断されました。西側では、線路はTransbaikaliaで終わりました。


CELハイラル駅(内モンゴル)

1897年8月28日、サンチャコウ地域の小さな国境の村であるSuifenheとChitaをVladivostokとPort Arthurで結ぶ、中国東北地方(満州)に広がるTrans-Siberian Railwayの続きである中国東部鉄道の起工式が行われた。 1899年に、清潔な帝国の反乱が清帝国(ボクシングの反乱)で勃発し、必然的にCERのいくつかのセクションの建設が中断されました。しかし、1901年には、列車の一時的な移動が開始され、幹線の全長に沿って商品を輸送するための試験モードが開始されました。蜂起の抑圧のために作られた「8つの力の連合軍」に参加することによって、ロシア政府は中国の北東部の州を占領しようとしました、しかし進行中の別々の交渉は成功で戴冠されませんでした。

CERの建設が完了したことで、以前は帝国の経済的に後退していた満州は急速に発展している貿易地域に変わりました。 1908年(つまり、7年間の鉄道運営の不完全な段階)、満州の人口は国内の他の地域からの国内移住者の流入により、810万人から1,580万人に増加しました。この地域は急速に発展し、数年以内にハルビン、ダルニー、ポートアーサーの地方都市がロシア極東のブラゴベシチェンスク、ハバロフスク、ウラジオストクを追い越しました。

マリア・モルチャノワ(RSUH)

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