浮遊都市

「タイタニック号」の時期尚早で不条理な死のおかげで歴史は衰え、ほとんど誰もが彼の伝記を知っています。しかし彼のクラスメートの間で - 前世紀の航空機はそれほど面白くない旅客船でした。

19世紀から始まって、デザイナーは奇妙な情熱 - 巨大な大西洋横断の船の創造 - を持っていました。そして、誰もがサイズと快適さの両方の点で新しい世界記録を樹立するために彼の発案を試みました。

タイタニック号のばかげた死のために、誰もが彼の伝記を知っています

イギリスの船Great Westernが調子を整えた。その時のその大きさは素晴らしかった - 長さは72メートル!この「赤ん坊」に乗って、最大130人の乗客がかかる可能性があります。 1838年に、船はヨーロッパからアメリカへの最初の "旅行"をしました。ライナーの平均速度がわずか8ノットであったことを考えると、航海はちょうど14日と12時間続いた。

イギリス船「グレートウエスタン」

ファーストクラスのキャビンは、当時の有名でファッショナブルなアーティストによる絵画を誇示しました、ウェイターは最初の要求に訴えました、彼らがしなければならなかったすべては、ベルを鳴らすことでした。一般的に、19世紀半ばの間、すべてが高すぎる以上でした。

その後数年間で、さらに約20隻のクルーズ客船が発売されました。そしてもちろん、それらのそれぞれは、サイズ、豪華さ、そしてスピードで人々を襲いました。たとえば、英国のブリストル造船所で1899年に建設された「オセアニック」は、2150メートルに成長しました。しかし、ドイツの「カイザー・ヴィルヘルム・デル・グロッセ」は1時間に最大22海の結び目の速さで航海することができました。このため、大西洋を横断するのに半日で4回しかかかりませんでした。

タイタニック号の長さは269メートル、そしてスピード - 23ノット

20世紀も、競争は続きました。まず、悪名高い "タイタニック号"は1912年に彼の最後の旅に行きました。その長さは269メートルで、速度は23の海のノードの目印に近づいていました。同じサイズと速度のデータには、イギリスの造船業のもう1つの代表、「オリンピック」がありました。今だけ彼の運命は異なっていた。彼は人々を忠実にそして非常に古い時代に仕えました、そして次に彼は引退しました - スクラップのために。

キャビン、そして確かにタイタニック号とオリンピックのほぼすべての施設が3つのクラスに分けられていたことは興味深いです。以前は、これは、最も高級なライナーでさえも、観察されていませんでした。
ファーストクラスのために十分なお金を持っていた人たちのために、乗客が使われた量を後悔しないようにすべてが作られました。小さな町のカフェ、高級レストラン、ジム、スイミングプールそしてスカッシュコートからの絶妙な料理が彼らの処分にありました!一般的に、クリエイターによると、VIPの人は何かを必要としないか、神は禁じられて、それを取り巻く贅沢を疑います。

それでもTitanicとOlimpikの違いは違いました。 1つ目は特別な快楽デッキが自慢で、そこには最も裕福な人々だけが歩くことができました。オリンピックには、「非常に裕福」、「過度に裕福」、「猛烈に裕福」の区分はありませんでした。

船の距離 "ノルマンディー"は313メートルでした

ところで、ライナーの寸法がイギリスに最も興味を持っていたのは驚くべきことです。結局、最も長い船がそこで打ち上げられました。しかし1935年に、老婦人フランスはまだ長さが300メートルであった「ノルマンディー」を建てて、彼女の誓った友人の鼻を一掃しました。 2台の印象的な船がこの印象的な記録を破ることができました(そしてそれから通常の1、2メートルだけで) - これは女王エリザベスとフランスです。

ライナー「ノルマンディー」

巨大船の打ち上げは、ファンファーレと大衆的勝利のもと、常に非常に厳粛な雰囲気の中で行われました。ボードについての伝統的なシャンパンのボトルは、もちろん破壊されました、しかしその前に、何千人もの観客が当時最も人気のあった芸術家と政治家によって楽しまれました。しかし、すべての規範と原則の厳格な遵守にもかかわらず、「タイタニック」の運命だけでなく悲惨な結果になりました。 1862年に、ライナー「グレートイースタン」が3メートルの穴をもたらして、水中のサンゴ礁にぶつかりました。洪水から船は奇跡と第二底によって救われた。

1915年、イギリスの船ルシタニアがアイルランドの海岸からそれほど遠くないところでドイツの潜水艦に命中し、魚雷に襲われました。その悲劇は、およそ1,222人の人々の命を奪っていました(乗客は約2,000人でした)。船の船長、ターナーは彼の船を離れることを拒み、波によって船外に一掃された。

1942年に、「ノルマンディー」は死にました。

そして完全にばか。巨大なライナーは、地元の労働者による不注意な火事の取り扱いのために、ニューヨークの港の1つで単に燃やされました。それでも大西洋を横断する船は優れた保安システムを持っていた。そして、多数の犠牲者(特に「タイタニック号」)が不十分な数の救命艇と関連しています。その悲劇の後、この誤算が解消されたことは注目に値します。

ライナー "ノルマンディー"は1942年にニューヨークの港で燃えた

まあ、世界大戦の間に、もちろん、ライナーは「軍隊」で仕えるために行きました。そこで彼らは戦闘対応の補助巡洋艦あるいは「歯を持った」輸送作業員に変わった。たとえば、エリザベス女王と一緒だった。 1942年にこの船が「成長」した対空砲は、自国の大陸からアフリカとアジアにオーストラリア軍のグループを出荷しました。

もう1つの大西洋横断クルーズ客船、クイーンメアリーは、その高速度のために軍用車両として再訓練されました。戦争の間、メアリーはポイントからポイントBまで、ほぼ無損失で約8万人の人々を輸送することができました。そして、海上を移動している船は輸送船に同行しなかった。いいえ、「女王メアリー」は大砲でぎゅうぎゅう詰めされていません。他の船のためだけに彼女は速すぎた、そして彼らは彼女についていくことができなかった。

クイーンメアリー

今日、巨大な大西洋横断旅客機の建設は新しいレベルに達しました。 2010年、フィンランドでは、すでに16のデッキを持っている最大の船「Allure of the Seas」が今日打ち上げられました!この場合の長さは363メートルで、船に乗れる人の数は6万2千人に近づいています。そしてそれは2000人以上の乗組員を数えていません。

海の魅力

「Allure of the Seas」はもはや普通の意味での船ではなく、すでに水上にある本当の街です。廃棄物の処理や海水の淡水化のためのプラントもあります。船はアイススケート場、劇場、ディスコ、派手な植物のある庭園、バスケットボールコート、4つのプール、ゴルフコース、ボーリング、フィットネスセンターなどを誇っています。

アリュールオブザシーは、水上の街です。

大西洋を横断する速度記録に関しては、それは1952年以来更新されていません。それからアメリカの船アメリカ合衆国はニューヨークからリバプールまでわずか3日で旅行した。

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