「とらえどころのない」復讐者:ステルス技術の歴史

今日世界で最も高価な航空機 - ノースロップB-2 スピリ - 約5億ドルの価値があります。 2人用に設計されていて、それは乗客のTu-154のほぼ半分のサイズです、そして予想外の飛行のために、最も経験豊富なパイロットだけが彼の車輪をつけることができます。それはすべてステルス技術に関するものであり、それが航空防御には見えないようになっています。ロステックと 洗剤.media 今日、彼らは近代的な開発について話しています。

ノースロップB-2 スピリット

飛行機は見えません

ステルステクノロジのアイデアは、オブジェクトの可視性を最小限に抑えることです。この場合、もちろん、それは光学的範囲(人間の目に見えるもの)についてではなく、現代の防空システムが機能する無線範囲の不可視性についてです。ところで、完全に見えない平面を作ることは不可能であるので、この分野の専門家は決して「見えない」という言葉を使うことはありません。現代の技術が許すことができるのは、その可視性を減らすことだけです。これらの目的のために、以前は様々なカモフラージュ法が使用されていましたが、航空機を撃墜するためにそれを見る必要がない場合は、過去30年間軍用機器に導入されてきたステルス技術に置き換えられました。

「ステルス」のパイロットの後部座席でさえも波打つ

「ステルス」の主なタスク - 敵の場所に到達することは気づかれていません。そのため、レーダー光線を散乱させる非常に平坦なエッジを使用して、このような平面が角度を成すのです。可能であれば、金属の代わりに炭素繊維が航空機の製造に使用されており、すべての金属要素は電波吸収材料で覆われています。これは探知の可能性を減らすので、ステルスのパイロットの座席の後部が波状にされたことさえこれまでに行きました。

ステルスストーリー

航空では、ロッキードが目立たないA-12航空機のドラフトを開発し始めたときに、目に見えない航空機を作成する試みが始まりました。不思議なことに、この考えはソビエトのポピュラーサイエンスジャーナルからの物理学者ピーターUfimtsevによる記事に基づいていました。そこでは、まさに、ある技術によって作られた飛行機はレーダーにはほとんど見えないかもしれないと言われました。それで、ソビエト物理学者の考えはアメリカの軍事開発の基礎を形成しました。 1975年までは、すべての作業はコンピュータでしか行われておらず、1977年になって初めて本格的な航空機モデルを構築することができました。それから、米空軍司令部は24人のそのような戦闘機を命じました。

そのフォームのF-117攻撃者はラメゴブリンと呼ばれていました

世界は1990年に目立たない航空機について学んだ。「砂漠の嵐」は大規模な空爆で始まった。当時のイラクの防空線は、すべての防空線を容易に通過した最新のアメリカのF-117攻撃機に対して無力だった。一般的に、117番目は1981年に発明されました。パイロットがこの飛行機と愛称を付けたように、Lame Goblinの数枚の写真が1988年に登場しました。同じ1990年に、F-117は生産から取り除かれました、しかし、それは彼が航空ショーで雑誌の表紙と展覧会の彼の場所をとることを妨げませんでした。

最も高価な展示

1999年まで「The Lame Goblin」がユーゴスラビアでの介入が必要になるまで、ビデオゲーム業界を征服しました。 1999年3月27日にユーゴスラビアへの彼の飛行の開始から3日後に、米空軍のF-117 NightHawkは地面に衝突しました:古い対空ミサイル複合体からの大佐Zoltan Daniは彼を倒しました。パイロットデールZelkoは、どうにかして彼がアメリカ軍によって避難させられた後、駆逐しました。長い間、米軍は彼らのF-117が撃墜されたことを認識していなかったが、それから彼らはそれを返還するようセルビア人に求めた。セルビア人はベオグラードの航空博物館の装飾としてステルスキャビンを拒否して去った。

Zoltan Dani大佐 - ステルスを撃墜した男

技術的矛盾

パイロットはステルスを嫌い、それには正当な理由があります。普通の飛行機で最も重要な資質が飛行であるならば、「ステルス」はもともと便利な操縦のために全く作られていませんでした。すべてのF-117 NightHawkの10%が飛行事故のために失われました:言い換えれば、そのような空力特性を持つ航空機は非常に容易にテールスピンに入るので、最も経験豊富なパイロットはコントロールに対処することができませんでした。同時に、小さな行動半径用に設計されたミサイルシステムは、他の航空機と同様にステルスを見ることができる視覚チャネルを介して標的を捕獲することができる。

これらの理由から、「ステルス」技術を搭載した多くの航空機はすでに生産から削除されています。それらは視認性の低い航空機に置き換えられており、飛行性能とカモフラージュ機器の間で妥協点が見つかりました。

ロシアのステルス

ソビエト連邦はまた、ステルス航空機の作成にも取り組んだ。少なくとも2つの研究所が実験モデルを構築したことが知られています。しかしテストは最も成功しませんでした。評価委員会はプロジェクトを最小化することを決定しました。その理由は、そのような航空機の速度が遅いこと、そして最も重要なのは、そのような「見えない」航空機を製作するための非常に高いコストである。しかし、あきらめないというまさしくその考え。この方向の作業は行われましたが、それが優先事項であると言うことはできません。それにもかかわらず、ステルス技術は、後期ソビエトの航空機、特にMiG-27とMiG-29の戦闘機の製造に関わっており、ロシアもステルス機の製造に携わっています。第5世代のステルス技術の研究は、Rostecの国営企業の一部であるKRETの懸念によって行われています。新しい国内戦闘機:PAK FA多目的戦闘機とPAK DA戦略爆撃機は、特にステルス機として設計されています。

PAK FA

彼らの大量生産 "Rostec"は2016年、年に始まる予定です。注目すべきは、これらの飛行機自体が高い機密性を持つだけでなく、潜在的な敵の「不可視性」を素早く認識できるようになるということです。したがって、パックは敵のステルス技術を無効にすることができます。計画によると、「ロステック」ロシアの戦闘機と第5世代の爆撃機はパイロットが航空機の構成要素のうちの1つだけになるであろう飛行戦闘ロボットの何かになるでしょう。

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